Biasanyakita nggak puas dengan setingan mesin, jika motor kita suah dikorekmaka main-jet dan pilot-jet karburator perlu diseting ulang. Setingannya tergantung pada korekan motor masing-masing, yang penting bedakan rasa tarikan motor di mesin. Lakukan penyetelan gas dan angin secara tepat. Jika motor dicoba digeber/gasfull terus tarikannya CaraMudah Memancungkan Hidung Tanpa Silikon MAU TAHU from pintar2.blogspot.com. Cara selanjutnya adalah dengan menggunakan ibu jari untuk menekan salah satu lubang hidung, tahan nafas selama 5 detik kemudian hembuskan nafas selama 5 detik. Sinus etmoidal, terletak di area dekat batang hidung. Melampauitotal penjualan Honda tahun lalu yang mencapai 2.141.015 unit. Sampai akhir 2008 diperkirakan Honda masih mampu menjual sekitar 600.000 hingga 700.000 unit untuk memenuhi targetnya penjualannya, total 2,8 juta unit. Honda sampai saat ini memang masih menjadi raja di pasar sepeda motor. cash. setelan karbu, seperti penulis itu loh. “Saya sudah ganti spuyer berkali-kali, tapi mesin sulit dibleyer, susah start, pas jalan ajrut-ajrutan,” kata Adi, siswa sebuah sekolah mekanik di Jogja. Untung ketemu awak motornya lagsung sehat. “Kok bisa ya, Mas,” itu mudah, benar loooh, ini looooh ANGIN DAN PILOT–JETPilot-jet itu spuyer yang diameternya lebih kecil. Takaran anginnya adanya disetel pada sekrup atau istilahnya air screw. Mengetahui setelan mendekati akurat terutama ukuran pilot–jetnya, bisa dideteksi dari putaran setelan anginnya. Caranya, hidupkan mesin, tunggu suhu ideal tercapai. Naikkan putaran mesin dengan membuka skep kira-lira 1/8 bukaan. Lalu putar air screw menutup searah jarum jam sampai diputar montok itu, eh mentok itu putaran mesin rpm seharusnya turun. Nah, jaga supaya mesin jangan sampai mati sembari menahan gas sedikit, lalu putar kembali setelan anginnya ke kiri turn out. Mesin perlahan mulai naik putarannya. Cari RPM tertinggi mesin sambil menghitung putaran saat putar kiri, belum sampai 1 putaran 180 derajat tapi mesin sudah tinggi tanpa digas, berarti pilot–jet kekecilan. Biasanya kalau digas kaget akan ngok, seperti kurang besin dan memang kurang.“Naikkan satu step pilotnya misalnya 25 jadi 27,5. Tetapi kalau lebih dari 2 putaran mesin belum teriak atau meninggi, berarti pilot jet kebesaran. Bensin kebanyakan,” kata Agus Kenthous, mekanik Manual Tech, Jogja. Idealnya mesin teriak pada putaran 1 ½ putaran. Gampang kan..? Ya lama-lama kalau sering klik maniakmotor, jadi maniak benaran dengan berikutnya main–jet. Biar tahu pas atau tidak mesin digas pol, karena main-jet melayani putaran tinggi. Lihat teriakan mesin. Mesin harus mampu meninggi cepat tetapi padat. Kalau teriaknya cepat tetapi enteng bangat, main–jet kekecilan atau kekeringan. Kondisi ini bahaya buat gampang mending pasang spuyer bensin sedikit kegedean. Saat digas putaran tinggi, motor tidak mau teriak. Teriakannya malah putus-putus duaarr…. dot…dot…. Nah itu pertanda main–jet besar. Paling gampang, naikkan klip setelan jarum skep. Hidupkan mesin lagi, bleyer mesin sampai ketemu putaran mesin bersih tapi menaikkan klip jarum skep berpengaruh pada putaran tengah. Kalau mau bagus, tetap harus menurunkan main Buat kalian yang pakai motor dengan sistem karburator wajib tahu settingan pilot jet dan main jet yang pilot jet dan main jet atau akrab diseput spuyer ini memang tidak bisa asal karena fungsinya yang penting dalam mengatur asupan bensin ke ruang kalian lebih paham, kita bahas perbedaannya terlebih dahulu antara pilot jet dan main jet dan main jet punya fungsi yang Juga Ternyata Ini Penyebab Sisa Kerak Berwarna di Intake dan InjectorPilot jet fungsinya mengalirkan bensin dari mesin dalam kondisi langsam sampai putaran menengah."Makanya kalau gas kita tarik tapi respon mesinnya telat, itu tandanya ukuran pilot jet-nya kekecilan," ucap Doli Pratama mekanik Subur Motor di Jl. Warakas I Raya, Jakarta Utara."Tapi kita tidak bisa asal besar juga, kalau terlalu besar nanti kayak ada suara ngempos saat gas kita tarik akibat bensin yang kelewat boros," lanjut Batak sapaan pakai spuyer Suzuki Satria, setelan angin disesuaikan, putar ke kiri sekitar 3 putaran penuhSementara main jet fungsinya adalah untuk menyuplai bahan bakar saat putaran mesin menengah sampai atas. Apa yg terjadi jika main jet kebesaran? Apabila main jet kebesaran pada saat kecepatan tinggi maka motor akan terasa berat dibawa. Ketika limitnya lebih rendah. Sehingga saat dinyalakan mesin akan bersuara keras. Serta akan mengeluarkan warna knalpotnya hitam. Apa efek pilot jet kekecilan? Berfungsi mengalirkan bensin dari karburator ke mesin dari posisi langsam ke rpm menengah, ukuran pilot jet artinya kekecilan apabila terasa ada jeda saat putaran gas dibuka. Namun kalau ukuran pilot jet yang terpasang terlalu besar, dampaknya bakal terdengar seperti suara ngorok saat membuka putaran gas. Apa bedanya pilot jet dan main jet? Perbedaan pilot jet dan main jet yang paling utama adalah pilot jet berfungsi untuk mengarahkan bahan bakar dari tangki bensin ke ruang bakar pada posisi diam ataupun saat mesin berputar. Sedangkan, main jet bertanggung jawab untuk mengatur jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang bakar. Apakah fungsi dari main jet? Main jet adalah komponen tambahan pada karburator kendaraan untuk mengatur jumlah bahan bakar yang nantinya dicampur dengan udara bersih dan kemudian dibakar. Komponen ini juga sering disebut jarum skep karena ukurannya terbilang kecil dan menyerupai jarum yang mengerucut ke bawah.

cara memperkecil lubang main jet